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隨著一代明機“老爺機”初教-6的復(fù)產(chǎn)，初教-7已經(jīng)沒有被?？哲姴少彽南Ｍ??？磥韺τ谝恍统跫壗叹殭C而言，性能遠(yuǎn)沒有成本敏感。錢錢錢，命相連。那么初教-6到底比初教-7便宜多少呢？說出來你也許根本就想象不到！

礦物基礎(chǔ)油的潤滑油具備粘度高、粘溫性好和成本低的優(yōu)點，這對于老式噴氣機由的8號航空潤滑油而言，是主要競爭力。但是隨著噴氣機的技術(shù)更迭，礦物油已經(jīng)不能在滿足軍機的需求了。

65號冷卻液作為軍用制式冷卻液，需要面對各種橡膠類零件，因而其研發(fā)之初便充分考慮了橡膠兼容性。

瑞士于2020年9月27日進(jìn)行了一場全民投票（59.4%的公民參與），是針對瑞士空軍新一代戰(zhàn)斗機換代計劃的全民公決。結(jié)果贊成方以0.2%的微弱優(yōu)勢通過了新型戰(zhàn)機的65億美金預(yù)購計劃。那么問題來了，都200多年沒打過仗、自從飛機出世就沒打國仗的瑞士，還需要新型戰(zhàn)斗機嗎？

10號航空液壓油的主要組成成分包括：高度精煉的低粘度礦物基礎(chǔ)油、增粘劑、抗氧劑、蘇丹紅IV染色劑。各成分的主要作用如下：

合成烴油（例如8B航空潤滑油）與合成酯油（例如4050航空潤滑油）在油品性能、使用對象和使用成本上都有較明顯的區(qū)別。今天沈陽特力石化就給大家普及一下這些知識。

8A航空潤滑油是針對噴氣式戰(zhàn)斗機（強擊機、轟炸機和運輸機）設(shè)計的，因此被稱為噴氣機油。但是近些年行業(yè)內(nèi)也逐漸接受航空潤滑油的叫法。

液壓油的膨脹系數(shù)關(guān)乎著油液本身的基礎(chǔ)使用效果，雖然現(xiàn)代液壓系統(tǒng)都有蓄能器作為溫度補償裝置，但是對于油液本身而言依然是膨脹系數(shù)越小性能越穩(wěn)定。今天航材科技小編就給大家扒一扒常用的10號航空液壓油的體積膨脹系數(shù)。