由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有專(zhuān)用于渦輪螺旋槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，因此國(guó)內(nèi)部隊(duì)/軍工單位用戶一般都會(huì)選擇8號(hào)噴氣機(jī)油與20號(hào)活塞機(jī)油的混合油作為渦槳類(lèi)飛機(jī)的主潤(rùn)滑油。

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渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)油的配比方式1：南方高溫環(huán)境下

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潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度會(huì)隨著溫度的升高而降低，因此在高溫環(huán)境下，20號(hào)航空潤(rùn)滑油的比例>8號(hào)航空潤(rùn)滑油，以保證足夠的運(yùn)動(dòng)粘度，保證油墨的厚度和附著力。一般配比比率為3:1左右，即百分之75的20號(hào)油，百分之25的8號(hào)油。

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渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)油的配比方式2：北方嚴(yán)寒環(huán)境下

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在溫度低的地方，配比比率是8號(hào)噴氣機(jī)油>20號(hào)活塞飛機(jī)機(jī)油。這么做是為了保證潤(rùn)滑油本身的低溫流動(dòng)性，從而保證飛機(jī)的低溫啟動(dòng)性（20號(hào)油的粘度大，低溫啟動(dòng)性能不佳）。一般配比則是百分之75的8號(hào)油，百分之25的20號(hào)油。

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渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)油的配比比率并不固定，有必要先進(jìn)行配比測(cè)試

渦槳飛機(jī)機(jī)油的配比并不固定，這主要受制于使用環(huán)境。在某些高寒地帶，可以直接將8號(hào)油用于渦槳飛機(jī)。反過(guò)來(lái)，特殊情況下亦可將20號(hào)油直接用于渦槳飛機(jī)?？傮w而言，受使用環(huán)境影響較大。