國產(chǎn)大飛機C919的全稱是“COMAC919”。其中，“COMAC”是中國商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫，“C919”第一個“9”寓意天長地久、經(jīng)久不衰，“19”代表最大載客量是190座。

“C919”名字的寓意如此不同凡響，其設計到制造的過程更是充滿了傳奇色彩！
2006年1月，C919大飛機項目立項，成為被列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一；
2008年5月，中國商飛在上海揭牌成立，總部設在上海，公司注冊資本190億元；
2008年11月，C919大飛機項目正式啟動；
2009年9月，C919機頭樣機開工制造，外形樣機在亞洲國際航空展上亮相；
2014年7月31日，首架機機頭部段裝配下線；
2014年9月19日，第一架C919正式開始結構總裝工作；
2014年10月，C919后機身前段交付；
2015年7月22日，首臺LEAP-1C發(fā)動機交付；
2015年11月2日，C919正式總裝下線；
2016年11月8日，C919完成了首飛前兩項重要的試驗：全機2.5g限制載荷靜力試驗圓滿成功，左右發(fā)動機均一次點火成功；
2017年2月6日，C919已基本完成機載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗，進入首飛準備階段；
2017年4月，C919原型機進行了首次高速滑行測試，隨后成功進行了高速滑行抬前輪測試；
2017年5月5日，首架C919完成全部適航審定工作后，獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。
2022年9月29日，C919完成取證前的試飛任務，并成功取得民航的適航證。

一直到2022年11月08日，取得適航證的C919精彩亮相第十屆珠海航展，圓滿完成了自己的國際航展首秀，并和國銀金租、招銀金租、建信金租等七家租賃公司簽署300架飛機的確認訂單。

 

在此之前，C919已累計拿下28家客戶的815架訂單，包括確認訂單和意向訂單，訂單主要是國內(nèi)航司與租賃公司。這樣一來，盡管還沒正式執(zhí)飛航班，C919已經(jīng)在手的訂單已累計至1115架之多，假設年產(chǎn)量200架，就意味著訂單已經(jīng)排到5年后了！

 

而在珠海航展之后，C919又于11月20日在揚州泰州國際機場跑道成功試飛，距離正式飛行又進一步。據(jù)悉，此次C919飛行是國產(chǎn)大飛機正式交付全球首家用戶（中國東方航空公司）前的驗證試飛。

 

如此大大單在手，國產(chǎn)大飛機C919的前途一片光明！作為中國航空人追逐了半個世紀的夢想，C919將有望打破全球客機市場幾乎被空客和波音壟斷的現(xiàn)狀，為世界航空領域打開第二增長曲線。