戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)預(yù)警曾經(jīng)是中國(guó)軍工技術(shù)的痛點(diǎn)之一，在與以色列的合作失敗，更是讓我們蒙羞。但是自從空警-2000開始，科研人員數(shù)十年如一日的艱苦努力，終于還是爆發(fā)了。本文就給大家整理以下中國(guó)現(xiàn)役的預(yù)警機(jī)。

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1.?空警-2000預(yù)警機(jī)

與以色列合作預(yù)警機(jī)項(xiàng)目的失?。绹?guó)的干預(yù)），使中方承受了巨大的羞辱，并且實(shí)質(zhì)性的打亂了中國(guó)裝備的部署計(jì)劃。從那之后，國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)的研制就大為加速了，而結(jié)果便是空警-2000預(yù)警機(jī)。空警-2000的橫空出世在國(guó)際預(yù)警機(jī)界引起了轟動(dòng)，這是一種基于有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）的預(yù)警機(jī)型。雖然也呈圓盤形，但實(shí)際上并不需要旋轉(zhuǎn)。該機(jī)有3塊AESA雷達(dá)，呈三角形布置，每塊負(fù)責(zé)120°的區(qū)域，可以實(shí)現(xiàn)全向覆蓋。由于作為載機(jī)的伊爾-76數(shù)量不足，因此空警-2000的裝備數(shù)量有限，不超過6架，主要負(fù)責(zé)大戰(zhàn)區(qū)級(jí)別的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)預(yù)警任務(wù)。

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2.?空警-200預(yù)警機(jī)

為了補(bǔ)缺空警-2000，緩解中國(guó)周邊的預(yù)警壓力，較低低端的空警-200出現(xiàn)了。該機(jī)以運(yùn)-8為載機(jī)，采用細(xì)長(zhǎng)的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)。由于該雷達(dá)酷似體操項(xiàng)目中的平衡木，因此也被成為運(yùn)-8“平衡木”預(yù)警機(jī)。該機(jī)型是緊急情況下的產(chǎn)物，在機(jī)體前方和后方具有較小范圍的掃描盲區(qū)，因此在新一代預(yù)警機(jī)入役之后，已經(jīng)停產(chǎn)。

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3.?空軍-500預(yù)警機(jī)

由于空警-200的性能缺陷，以及運(yùn)-8平臺(tái)的性能限制。在運(yùn)-9（即高新系列）入役之后，新一代的空警-500來了。該機(jī)型采用與空警-2000同樣體制的AESA雷達(dá)以及布局方式，結(jié)局了空警-200預(yù)警機(jī)無法全向覆蓋的問題。作為新一代預(yù)警機(jī)，空警-500還換裝了新一代作戰(zhàn)指揮/控制系統(tǒng)，綜合性能更強(qiáng)。

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4.?卡-31預(yù)警直升機(jī)

該機(jī)型引進(jìn)自俄羅斯，機(jī)腹下方有一塊旋轉(zhuǎn)式有源相控雷達(dá)。該機(jī)作為第一代艦載預(yù)警直升機(jī)使用，數(shù)量稀少，已經(jīng)被直-18預(yù)警直升機(jī)取代。

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5.?直-18預(yù)警直升機(jī)

第一代國(guó)產(chǎn)艦載預(yù)警直升機(jī)，由于軍方并不滿足卡-31的性能，因而在直-18飛機(jī)上進(jìn)行了改裝，在機(jī)腹部后緣加裝了國(guó)產(chǎn)有源相控陣預(yù)警雷達(dá)，性能比卡-31有明顯的提升。隨著國(guó)產(chǎn)彈射型航母進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段，在不就的將來預(yù)警直升機(jī)將被小型固定機(jī)翼艦載預(yù)警機(jī)所替代。

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除了上述現(xiàn)役預(yù)警機(jī)之外，還有出口的ZDK-03型預(yù)警機(jī)。經(jīng)過數(shù)十年的艱苦努力，中國(guó)預(yù)警機(jī)水平已達(dá)世界之巔，中國(guó)空防的預(yù)警能力也有了實(shí)質(zhì)性的提升。

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